もう随分前の事ですが、愛車のドアを外から開けなくなっていました。
キーとじ込みではありません(笑)
多分、ドアレバーの内部が折れたか外れたか…そんなバカな!?と、お思いでしょうが、まぁ起きても驚きません～だって、20年近くなる代物ですからね～(^^ゞ
って事で、ユニコムさんに頼んで預けっぱなし（すんません）のドナー車から事前に取り外してもらってたドアレバーAssyを使っていざ、交換修理です(^^ゞ
先ずは、ドアの内装を取り外さねばなりませぬ～
220と、ターコイズ216は何度も外してますが、一番故障の少ないこの車体の内装を取り外すのは初めてですね～q(^-^q)
開けてビックリ玉手箱～(*^ー^)ノ♪
なんかかっこいいやん♪
防音シートが貼り巡らされてますがなぁ～♪ヽ(´▽｀)/
音響効果抜群ですし、この車体が一番乗ってて静かなのは、この施工のお蔭だな～♪ヽ(´▽｀)/
ワオっ、Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
スピーカーはＪＢＬやんかぁ～♪ヽ(´▽｀)/
ドアに取り付けられていたツイーターがＪＢＬやったからなぁ～(^^ゞ
防音シート♪
ダイナマット♪
ダイナマイトと、違うよ～(笑)
見た目はかっこいいけど、ゴムの経年劣化は否めず…硬くなり、割れ始めてますね…
本題に入りましょう♪
ドアレバーの場所に貼られた防音シートを剥がして、固定してあるボルトを外します。
と、作業を始めて暫くすると雨が降りだしてきて、次第に激しく本降りになって来たのでした…(。>д<)
外した内装一式車内に放り込んで、一時退避です。暫く止むのを待ってはみましたが、止むどころか酷くなる一方で…雨雲レーダー見ると正に豪雨圏内～(。>д<)
このままでは日が暮れて仕舞いそうなので、仕方なく屋根のある作業場まで移動する事に…
マジ、どしゃ降り～(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
場所移動して作業再開～♪ヽ(´▽｀)/
んで、リンクロッドを外して、キーシリンダー回りのスイッチを外して…
ドアレバーAssyを外せるようにして行きます。
キーシリンダーを最後に抜くのですが、針金状のＵ型ストッパーで、抜け止めされてるだけなんですね…この件は、ユニコムさんから聞いてたのですが、初め気がつかず、キーシリンダー先端のスイッチカムを固定してあるＣリングの事かと勘違いして、悪戦苦闘してました(笑)
キーシリンダを外してようやく、ドアからレバーAssyが抜けて来るんですよね…
取り外したレバーを見ると、あららバックリとヒンジが片側折れちゃってますね…
瞬間接着剤でくっつけてスペアにしましょう(笑)
よく見ると、レバーをドアに固定するボルトで絞めてゆくナットビットが抜けかけてました。
締め付け時に割れて緩んだ感じにも見えますが、きっと経年変化で土台の樹脂が割れて、ビットが抜けてきたのでしょう。
ドアレバー土台を固定していたビットが抜けてる事で、ドアレバーを操作する度に斜めのひねりが加わって、ヒンジ自体に負担がかかり、折れた可能性が有りますね…( ゜o゜)
スペアに交換して元通りに復旧です(^^ゞ
忘れずにスイッチも取り付けてっと…
さて、開くでしょうか…？
開いたぁ～♪ヽ(´▽｀)/
当たり前がめっちゃ嬉しいローバーです(笑)
