いやぁ、本当に日が短くなりましたねぇ・・・皆様いかがお過ごしですか？
といっても残暑厳しく毎日毎日たまりませんね
日が短くなったとまず感じるのが、普通の生活の方ならば、
日没が早くなったなぁ･･･
でしょうけど、私の場合は普通の生活の方ではないので(笑)、
日の出が遅くなったなぁ～
って感じですかね～
真夏にはもう４時過ぎには明るくなってましたが、今は５時過ぎないと明るくなりませんしねぇ･･･これから冬至に向けてどんどんと短くなりますね
そんな早朝から仕事で動いていて楽しみの一つが、新幹線を傍らに見ながら走れるって事ですが、最近は二往復するので、暗いうちの車庫と、日が昇ってからの車庫の二つの顔を見れるようになったので、更にウキウキ～
しか～し、ウキウキ新幹線を見たあとに待っているのが・・・
この鳥飼大橋を渡った先の大日交差点手間での夜間架橋整備工事！？
～9/8までの毎晩なんで、あと１週間もやってるじゃん！？
何が厄介かというと、この道を真っ直ぐ進みたいのに、それが通行止めとなり、左側へと大きく迂回せねばならなくなるのであります。
迂回道を大回りして、先の大日交差点へ合流するか、途中でUターンして大日交差点へと出てゆくかとなる訳ですが、とにかく迂回路が遠いんで、目的地までの時間が１０分程変わってしまうのですよ･･･
明日は月曜日なんで、この工事は休み（日曜日は道路公団も休み）ですがね
（この写真は２往復目なんで、通行止めは解除になってます
）
そんな厄介なところを毎日仕事で走っている訳ですが、新幹線と並んでもう一つの楽しみがこの道路には有ります
この道路は通称「中央環状線」と言うのですが、並行して大阪モノレールが走っているんですねぇ～
これも以前の１往復だけなら楽しめなかったのですが、今は二往復走っているので、モノレールの開業時間内に高架下を走る機会を得ることが出来ています
こんな感じで、左にモノレール、右に近畿自動車道の高架の下をこの中央環状線は走っています。
この道路って災害時には
だそうな･･･
そして、運がよければこんな風にモノレールが頭の上を通過するところに遭遇する事があるんですねぇ～
たったそれだけなんですが、出会えた時には何だか気分がイイですね
モノレールは、バンコクのBTSと違って高架下が丸見えですから、車両全体が見えてるので面白いんですよ～
（好きな方にしか解りませんけどねぇ･･･
）
そしてこの「大阪モノレール」は、この写真に写っている門真市駅から、大阪伊丹空港間を走る空港線と、万博記念公園から伸びる彩都線からなる全長２１．２kmの路線長で、１９９７年に営業距離長さとして東京モノレールを抜いて、なんと、
世界一！
ギネス認定を受けているそうなんです～！
（知りませんでしたわぁ・・・）
この門真市駅は、京阪電車と連結してるんです
ちょうど、門真市駅を5：33発の始発便に出会うことができました～ラッキ～
と、この門真市駅横を通りすぎて中央環状線を南下すると、モノレール高架橋の端っこが有ります
（ここから飛び出す心配されているあなた！
大丈夫ですよ）
門真市駅が南の果てなんで、当然レールも終わりなんですよねぇ～
ここから南へは明るい中央環状線！
私鉄にドッキングして、渋滞の多い高速道路と違って、悠々と空の上を走る大阪モノレールですから、どんどん便利に使えたらイイと思いますね。
将来的に、近鉄がある八尾、山本あたりへ連結って計画は無いのでしょうかね･･･
（大阪都構想計画中の、はしもっちゃん･･･どう考えてますかぁ？）
色々なイベントが有り、操車場の見学ツアーなんかも企画されている様ですから、また機会が有りましたらこの大阪モノレール特集をアップしてみたいですね
ガンバレ！ギネス認定！
大阪モノレール！
といっても残暑厳しく毎日毎日たまりませんね
日が短くなったとまず感じるのが、普通の生活の方ならば、
日没が早くなったなぁ･･･
でしょうけど、私の場合は普通の生活の方ではないので(笑)、
日の出が遅くなったなぁ～
って感じですかね～
真夏にはもう４時過ぎには明るくなってましたが、今は５時過ぎないと明るくなりませんしねぇ･･･これから冬至に向けてどんどんと短くなりますね
そんな早朝から仕事で動いていて楽しみの一つが、新幹線を傍らに見ながら走れるって事ですが、最近は二往復するので、暗いうちの車庫と、日が昇ってからの車庫の二つの顔を見れるようになったので、更にウキウキ～
しか～し、ウキウキ新幹線を見たあとに待っているのが・・・
この鳥飼大橋を渡った先の大日交差点手間での夜間架橋整備工事！？
～9/8までの毎晩なんで、あと１週間もやってるじゃん！？
何が厄介かというと、この道を真っ直ぐ進みたいのに、それが通行止めとなり、左側へと大きく迂回せねばならなくなるのであります。
迂回道を大回りして、先の大日交差点へ合流するか、途中でUターンして大日交差点へと出てゆくかとなる訳ですが、とにかく迂回路が遠いんで、目的地までの時間が１０分程変わってしまうのですよ･･･
明日は月曜日なんで、この工事は休み（日曜日は道路公団も休み）ですがね
（この写真は２往復目なんで、通行止めは解除になってます
）そんな厄介なところを毎日仕事で走っている訳ですが、新幹線と並んでもう一つの楽しみがこの道路には有ります
この道路は通称「中央環状線」と言うのですが、並行して大阪モノレールが走っているんですねぇ～
これも以前の１往復だけなら楽しめなかったのですが、今は二往復走っているので、モノレールの開業時間内に高架下を走る機会を得ることが出来ています
こんな感じで、左にモノレール、右に近畿自動車道の高架の下をこの中央環状線は走っています。
この道路って災害時には
だそうな･･･
そして、運がよければこんな風にモノレールが頭の上を通過するところに遭遇する事があるんですねぇ～
たったそれだけなんですが、出会えた時には何だか気分がイイですね
モノレールは、バンコクのBTSと違って高架下が丸見えですから、車両全体が見えてるので面白いんですよ～
（好きな方にしか解りませんけどねぇ･･･
）そしてこの「大阪モノレール」は、この写真に写っている門真市駅から、大阪伊丹空港間を走る空港線と、万博記念公園から伸びる彩都線からなる全長２１．２kmの路線長で、１９９７年に営業距離長さとして東京モノレールを抜いて、なんと、
世界一！ギネス認定を受けているそうなんです～！
（知りませんでしたわぁ・・・）
この門真市駅は、京阪電車と連結してるんです
ちょうど、門真市駅を5：33発の始発便に出会うことができました～ラッキ～
と、この門真市駅横を通りすぎて中央環状線を南下すると、モノレール高架橋の端っこが有ります
（ここから飛び出す心配されているあなた！
大丈夫ですよ
）門真市駅が南の果てなんで、当然レールも終わりなんですよねぇ～
ここから南へは明るい中央環状線！
私鉄にドッキングして、渋滞の多い高速道路と違って、悠々と空の上を走る大阪モノレールですから、どんどん便利に使えたらイイと思いますね。
将来的に、近鉄がある八尾、山本あたりへ連結って計画は無いのでしょうかね･･･
（大阪都構想計画中の、はしもっちゃん･･･どう考えてますかぁ？）
色々なイベントが有り、操車場の見学ツアーなんかも企画されている様ですから、また機会が有りましたらこの大阪モノレール特集をアップしてみたいですね
ガンバレ！ギネス認定！
大阪モノレール！
