『青い空と白い雲』・HIDEの気ままに・ﾌﾞﾛｸﾞ

今宵もちょっと前のお話･･･と言っても約1ヶ月前の11月初めの事で･･･



以前にも書いたんですが、我が愛車１号車のローバー２２０クーペ君のウッドパネル･･･
経年劣化で方々がひび割れてきてまして。

以前の記事を忘れた方は、こちらから
と、ようやく交換する事が出来たのでした。









ひとつひとつが違う趣に仕上がっているこのローバーのウッドパネル、譲っていただいたtomoさんが乗っておられた220のも少し濃い目のパネルですが、とても状態が良いので、まるで新品の様です。







さって、またまた登場の、
ダイソー１００均グッズ！前回、216クーペの時計を交換した時に活躍したモノですね。ちゃんと残して有ります

こいつは必需品ですね。











一度施工しているので慣れたモンです（笑）
ウッドパネルの左端からヘラを突っ込みます。
2枚重ねでクサビを撃つと、簡単に浮き出てきます。











後は手作業にて、ゆっくりとウッドパネルを折らない様に、ダッシュボードから引き剥がします。この時が一番緊張するんですよ～。
だって、再生が利きませんからねぇ～木は。

そっと、そ～っと。
（実は、ドナー車である220にもウッドパネルを外して居たのですが、ちょっとしたハンドリングの悪さで「ポキンッ！」って折ってしまってまして･･･



そうならない様に、そーっとゆっくりと、はめ込み部を取り外して行きます。
















そして、時計を一旦外してからウッドパネルを入れ替えて再び時計をつけて･･･
















反対に時計側からダッシュボードへとゆっくりとはめ込んで行きます。
















　ジャァ～ン！　完成です！　簡単でしょっ！



時計周りが一番痛んでいたのですが、見違えるくらいに綺麗になりました！







このウッドパネルに塗られたニス？コーティングですが、とても厚い皮膜となっていますねぇ･･･この厚みが、下地の木の質感をまた違った趣に仕上げてくれているようです。

使用状態、保管状態でこんなにも違いが出るとは恐ろしいですけどねぇ。








最後には忘れずに時計の時間を合わせとかなくっちゃぁねっ!?　

思い出しました･･･大昔の愛車であるHONDAコンチェルトの時計文字板は白色でしたわぁ～確か。インパネ周りもすべて白色ランプだった様な気がします。
このウッドパネルも有りましたが、プラスチックだと聞いています。同じ部品の様に見えてもHONDAとROVERのコストの違いが明らかになった瞬間です（笑）






夏に富士山を観に弾丸ドライブ時スッポ抜けしたクラッチケーブルが、クレーム対応で新品になって帰って来ました～！
主治医さん、有難うございます！これでひとまず安心して（切れても安心って変ですよね：笑）遠出が出来ます
って、なかなかクラッチケーブルの強化計画が進みません（笑）

と、最近なにかと車に手をかけている、
私でしたっ！