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ナムジャイブログ

すっぽ抜け!? ~partⅡ~

2011年09月05日

Posted by HIDE at 22:30 │Comments( 2 ) 220Coupe
すっぽ抜け!? ~partⅡ~


長い間居座って各地に多大な被害をもたらした台風12号でしたが・・・ここ奈良県の平野部では、平穏な日々が続いていましたface06
写真は、9/3の丁度、台風12号が四国から本州へと縦断中の頃、そちら方面を撮ったものです。
暴風圏内に一応奈良県も入っていたのですが、大した影響も無くで良かったです。





すっぽ抜け!? ~partⅡ~
仕事柄、早朝に京奈和道をよく利用するのですが、こちらの写真は橿原の上り口付近の写真で、奈良方面を撮ってます。この時も大雨、洪水警報が発令中だったと思いますが、空は明るい状態もあり、強風で50km規制の京奈和道も、難なく通行できていたのでした。
そんな台風もようやく日本を離れたのに、今日も各地に雨をもたらし、一部奈良県地方では大雨警報まで引き続き発令されていて、モモレンジャーの小学校も午前中は自宅待機のまんまで・・・昼前には解除されて午後の5時限目だけ登校になる始末face06(休みにしちゃえよ~)


すっぽ抜け!? ~partⅡ~

でも、雨の中での仕事は身体に堪えますね~って事で、途中のコンビニに寄ってのビタミン補給で買ったのが、コレっ!?
レッドブルッ!
(シュワちゃんの映画で同名作品が有りますが・・・違いますface12






すっぽ抜け!? ~partⅡ~

最近、日本のコンビニも事情が変わって、栄養ドリンク剤が売られる様になりました。
各種とりどりですが、このレッドブルは一時、TV-CMで売り込みが激しかったのですが、見かける事が無くて、ようやくコンビニで目にする事が出来る様になりました。
私これ、大好き!なんでface11



初めてコレを飲んだのが、もう15,6年ほど前になるでしょうか・・・
出張先の台湾で徹夜仕事中に、目覚ましでもらったのが最初でしたね。
その時に、台湾で有名なエナジードリンク!って紹介されていたので、てっきりコレ台湾製だと思ってましたが、実は・・・
原産国は何と、
スイス~!?face08だったのです。

これには驚きました!

すっぽ抜け!? ~partⅡ~

そして、このレッドブルの特徴は、
プルタブ!

ちゃんと、レッドブルの抜きが入っているこだわりのタブですよ~。

日本のリポ・Dみたいにビンが主流ななか、缶って言うのがお手軽ですface11



すっぽ抜け!? ~partⅡ~


こだわりの一品って感じです右







すっぽ抜け!? ~partⅡ~そんなレッドブルを飲んで仕事も終えて、とある駐車場へと愛車のローバー220クーペを乗り入れてクラッチペダルを踏み込んだ瞬間っ!?
ブチッ!!!
(あっ、逝ってもた~face13
クラッチワイヤーが切れたのでした・・・icon11
走行中じゃ無くて、止まる寸前だったので、飛んだアポロ13号はちゃんと回収出来たのでしたface06



すっぽ抜け!? ~partⅡ~
んが、トランクに積んで置いたスペアのクラッチワイヤーを取り出し、切れた(と思っていたが)ワイヤーを並べてみると・・・!?
同じ長さで切れて無いっ!?face08また、
すっぽ抜け~!?

(流石のEU品質・・・icon11
ワイヤー部もさびて無くて綺麗なマンマぁ~face07




前交換から約1年・・・今回は長持ちだなぁface06と思いつつ、ローバー3台体制も有って乗る機会が減ってるのも長持ちかなぁって思ってたのですが、最近、クラッチ踏む時に違和感(そろそろ切れそう?)を感じていた矢先だったので間違いなく「切れた」と思ったのですがね・・・
レッドブルを飲んで力任せに踏み込んだせいではありませんよぉ~face12
(前に交換以降はめちゃくちゃソフトなクラッチワークです)

すっぽ抜け!? ~partⅡ~

とまぁ、駐車場の入り口だったんで、動かない車体を必死で押して邪魔にならない所まで動かして、台風の影響でパラツク雨の中、超!高温多湿の中でのワイヤー交換となりまして・・・
どうにかこうにか交換終了・・・face13
レッドブルのパワー使い果しました・・・







すっぽ抜け!? ~partⅡ~

わが愛車もようやく9万キロを越えてきましたが、1年も持たずにクラッチワイヤーがやはり逝ってしまうのには、いささか呆れて来てますので、今度は再び強化タイプを試そうと思ってます。
この、すっぽ抜けの対策と、樹脂カップラーの金属強化で、少々ラフにクラッチ操作をしても2年は持つ様にレベルアップを図りたい・・・です。






「切れる」のには諦めがつくのですが、「すっぽ抜け」には、諦めがつかない変な私ですface12

丁度、1年前に交換した時の模様は、コチラを右 すっぽ抜け!?~partⅠ~

今回も大事に至らなくてラッキーでした。
皆様もお気をつけて~
(ってクラッチワイヤーの車なんざ、誰も乗って無いっつうねんなぁ~!face12

桃足跡


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この記事へのコメント
ワイヤートラブル多いですね・・・。
自分のは記憶は定かでないですが、
約8万キロ?無交換です。
いつ切れることやら。
でも8万キロも切れないのは、ある意味ギネス記録かも。
Posted by リリー at 2011年09月07日 08:25
リリーさん、こんにちわ。
毎年恒例のワイヤー切れ(抜け)になってますが・・・
リリーさんのが8万キロ切れ無し!?ってのが、本当なのかも知れませんよねぇ~!?でも、この違いはいったい何なのだろうかぁ・・・
私の220の純正クラッチが異常に重たいのか、ワイヤーは初めて切れた時から自分で交換しちゃってるので、施工方法が間違っているのか・・・定かでは無いのですが、強化する道しかなさそうです。
まだまだ付き合って行くので、より安心して運転出来る様にレベルアップしてみます。
コメ有難うございます。
Posted by HIDEHIDE at 2011年09月07日 18:45
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